IT之家 5 月 6 日音尘，据路透社 3 日报说念，海外汽联主席穆罕默德 · 本 · 苏拉耶姆暗示，F1 将在 2031 年当年从现行 V6 混动发动机切换到声息更响、结构更简单的 V8 发动机，同期不抹杀提前到 2030 年的可能。

本 · 苏拉耶姆在迈阿密大奖赛时刻暗示，这项更正也曾细目会发生。“V8 会来的。归根结底仅仅时候问题。到 2031 年，海外汽联有权在不经过能源单位制造商投票的情况下激动 V8 决策，这等于规定。不外咱们但愿提前一年，况且当今悉数东说念主皆是这么条目的。”

F1 本赛季刚刚参预新的能源单位周期。现行能源单位梗概由电力和内燃机能源各占一半构成，并使用完全可执续燃料。

部分车手也曾衔恨，新规定条目他们在高速弯前“松调皮行”，以便内燃机为电板充电。车手也对发车以及比赛中车辆速率差带来的安全风险提议担忧。

关联规定在迈阿密站前也曾颐养，但复杂进度仍在增多。车迷也需要继续“superclipping（IT之家注：直译为‘超等编订’）”等新意见，以及充电历程中允许使用若干兆焦耳能量。

本 · 苏拉耶姆此前就曾主张改用 V8 或 V10 发动机，同期继续使用可执续燃料。“办法是裁减复杂度，而不是像当今这么。”

按照现行规定，如若 6 家制造商中有 4 家投票因循，NBA下注(中国)官网入口F1 不错在 2030 年完成切换。若无法得回这一完竣多量，海外汽联仍可在 2031 年强制推动规定转念。

咫尺，梅赛德斯为 4 支车队供应能源单位，法拉利为 3 支车队供应，红牛与福特合营为 2 支车队供应，本田和奥迪各供应 1 支车队。通用汽车商酌为凯迪拉克提供自研发动机，而凯迪拉克现阶段仍使用法拉利能源单位参赛。

本 · 苏拉耶姆暗示，V10 不是本质选项，V8 才是最受宽宥的决策，况且好多公路车也在使用 V8 发动机。

F1 最近一次使用 V8 发动机，是 2006 年至 2013 年。之后，V8 被舒适得多的 1.6 升 V6 涡轮增压混动单位取代。而在 20 世纪 60 年代至 80 年代初，考斯沃斯 V8 DFV 发动机曾被无为使用。

本 · 苏拉耶姆谈到 V8 发动机时暗示：“你将会得到声浪、更低复杂度和更轻分量。很快就会有关联音尘，况且电气化进度会相配相配低。我很乐不雅，他们但愿这件事发生。假定制造商不得意 2030 年践诺NBA下注(中国)官网，下一年也会发生。2031 年不管何如皆会完成。V8 一定会来。”

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