本文转自：证券时报

开头：证券时报 2026-05-16 A002版

作家：吴少龙

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　　证券时报记者 吴少龙

　　近日，汽车费讯平台懂车帝发布4月乘用车零卖销量排名榜，前十席位中仅有一款燃油车，其余九席均被电动车占据。这一榜单赶紧激发市集热议，成为料到乘用车市集转型的直不雅标尺。

　　复盘本年以来的乘用车销量轨迹，电动化渗入速率远超市集预期：1月销量前十中仍有7款燃油车，2月缩减至6款，3月降至5款，油电替代的节律抓续加速。从榜单细节来看，上榜电动车涵盖纯电、增程等多种时间阶梯，既有传统车企的转型力作，也有新势力车型，还有外资品牌居品，市集竞争呈现多元化态势，印证了电动化并非单一企业或阶梯的解围，而是全行业的集体转向。

　　“九电一油”格式的出现，是时间迭代、浪掷变迁与战术指示等多重身分共同作用下的势必趋势。与此同期，行业转型逃匿的推行问题也更为显性。

　　时间层面，三电时间的抓续粗鄙为电动化提供了中枢复古，电板资本稳步下落、续航里程阻挡培育，全生命周期使用资本上风进一步突显。但是，部分车企仍存在中枢时间“卡脖子”问题，NBA下注尤其是高端芯片、高端电机等领域，依赖入口的近况尚未根柢改换，成为制约产业高质料转型的短板。

　　市集端，跟着年青浪掷群体成为购车主力，智能建立、环保属性与使用经济性等电动车的居品特质与城市出行场景高度契合，燃油车在主流浪掷市集的竞争力抓续弱化。但是，新动力汽车电板衰减、售后就业不完善等浪掷者投诉的主要问题若不可实时处分，或将影响浪掷者购车意愿，负担电动化渗入节律。

　　战术端，“双积分”战术抓续发力、碳达峰碳中庸指表明确，部分地区已出台燃油车禁售时刻表，多重战术重复激动车企加速电动化布局。不外，在战术落地历程中，也存在区域施行不平衡、充电基础法度布局永别理等问题，成为制约电动车下千里的病笃瓶颈。

　　跳出榜单自己，更应看到“九电一油”背后的行业深层变革。这一格式的出现，象征着乘用车市集精雅投入电动化主导的新阶段，也意味着行业竞争正从“领域膨大”转向“质料培育”。对车企而言，转型节律平直决定市集竞争力NBA下注(中国)官网，传统燃油车企若未能实时跟上电动化举止，可能会逐渐被市集淘汰；而新势力车企则需在时间研发、就业体验上抓续发力，才略幽静市局势位。